商品別名 | 二手車 | 面向地區 | | 品牌 | 其它 |
加工定制 | 是 | 外觀顏色 | 黑色 | 座位數 | 2 |
排量 | 4 |
冬天油耗突然升高?原因竟是這幾點!
近突然發現天冷了以后，
加油越來越多~~
是汽車的油耗越來越高了?
冬天汽車油耗增加1L-2L/100km是正?，F象，
如果超過這個數值的話~
可能就是駕駛習慣或者車本身發生了故障
普遍原因有這幾點：
No.1
開暖風的方式不對
冬季開暖風不會增加油耗，理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機，只是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內升溫。實際上冬季氣溫比較低，發動機“熱起來”需要更長時間。
在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻打開熱風，就會強迫發動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。。
正確的做法是：冬季使用空調時，等水溫開始上升再開，吹出的風就有熱乎氣兒了~現在有些車有遠程啟動功能，可以提前著車，開啟暖風。
No.2
錯誤的熱車方法
先說明一點，熱車，作為用車習慣來講，是個好習慣。因為車輛停放一晚上之后，機油會沉在缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑，這時就需要熱車。
但長時間原地怠速“熱車”是很不可取的，比如每次5分鐘...除了增加不必要的油耗，還會增加積碳、傷害三元催化等。
正確的做法是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是標準正確的熱車方法。節能、、積碳少。
如果冬季行車距離比較短，車還沒熱就到地方了，這種情況下也會增加油耗。
No.3
發動機熱效率降低
由于冬天氣溫低，尤其是北方，發動機工作需要更多的熱量才能維持正常運轉。同時，由于冬季機油黏稠度高，發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為原有的輸出功率，增加燃油噴射量。
特別提醒
除了以上這些由天氣造成的普遍“費油因素”，在冬季用車時，還有一些“故障性”原因。
No.1
氧傳感器損壞
氧傳感器的主要工作是負責監控發動機油氣配比的情況，一旦壞了，油氣配比就會失調，車載電腦就不知道該“給”多少油，油耗就會升高。
這個就可以自己動手檢查是否損壞。好的方法就是掛空擋，讓別人坐車里轟一會兒油門，自己去后面看排氣管是不是冒黑煙。如果冒黑煙，證明氧傳感器壞了，就只能換新的了
No.2
水溫傳感器故障
水溫傳感器的作用是把冷卻液的溫度傳給ECU。如果它出現故障，提供給ECU的信息總是水溫過低，那ECU就會增加噴油量，來讓溫度上升，所以油耗也就隨著升高了
因為涉及到電子元件，只能去4S店用診斷儀檢查是否有故障，一般這東西不會壞，如果壞了，只能是換新的。
No.3
節溫器工作不良
節溫器是控制冷卻液流動的閥門，一種自動調溫裝置。一旦出現故障，就會使發動機預熱時間延長或溫度過低，電腦就會根據水溫傳感器信號來增加噴油量，所以油耗也就上去了。
除了以上這些，錯誤的駕駛習慣、不正確的胎壓、加裝鏈等都會造成冬季油耗增加!
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